明史紀事本末河漕の転運（河漕轉運）

永楽元年〜八年（1403年〜1410年）— 海運と漕運の併用

• 永楽元年三月、瀋陽中屯衛の軍士・唐順が言った。「衛河の源は衛輝府輝県の西北八里、太行の蘇門山の下に出、その流れは県城の北から衛輝城の下を経て大名・濬県の境に入り、うねって直沽に至って海に入ります。南は黄河から陸路五十余里。もし衛河を開いて黄河から百歩の地点に倉庫を置き、南京から運ばれる糧餉を受けて衛河に転送して交互に運べば、公私ともに便宜です」。上は廷臣に議させ、民力がやや回復するのを待って行うこととした。
• 四年秋七月、平江伯の陳瑄に江・淮・河・衛の転運を兼督させた。洪武年間、航海侯の張赫と舳艫侯の朱寿がいずれも海運の功で封じられ、毎年、糧七十万石を運んだが、遼左の一方に給するだけだった。
• 永楽の初め、北京の軍儲が足りなかったので、瑄を総兵に充てて舟師を率いて海運させ、毎年、米百万石を運んだ。直沽の尹児湾に百万倉を建て、天津衛を築いて兵一万を籍して戍守させた。
• ここに至って江南の糧を、一つは海運により、一つは淮から黄河に入って陽武に至り、陸運で衛輝に至り、なお衛河から白河に入って通州に至らせた。これが海陸兼運である。
• 八年、旧来の漕運の額二百五十万石では国用に足りぬとして、特に江西・浙江・湖広の三省の各布政・都指揮・按察の官に自ら督運させ、合わせて三百万石余りとした。

永楽九年（1411年）— 会通河の開鑿

• 春二月己未、工部尚書の宋礼と都督の周長に会通河を開かせた。済寧から臨清までは旧来、舟が通じていたが、洪武年間に河岸が決壊して河道が淤塞したので、陸路に八つの逓運所を置き、各所に民丁三千・車二百輛を用いていた。年久しく民はその役に苦しんだ。
• 永楽の初め、たびたび河を開くのが便宜と言う者があったが、上は民力を重んじて許さなかった。ここに至って済寧同知の潘叔正が言った。「会通の河道は四百五十余里、淤塞しているのは三分の一です。浚って通じさせれば、山東の民が転輸の労を免れるだけでなく、実に国家無窮の利です」。
• そこで礼らを遣わして視察させた。礼らは疏浚の便宜を力説し、あわせて「天気が和やかに晴れています。時に及んで工を用いるべきです」と言った。
• そこで侍郎の金純を遣わして山東・直隷徐州の民丁および応天・鎮江などの府の民丁を発し、力を併せて開浚させた。民丁にはみな糧を給して犒賞し、他の役および今年の田租を免じ、宋礼に総督させた。
• 河南では河水がたびたび患いとなっていた。先に工部侍郎の張信を遣わして視察させたところ、信は祥符県の魚王口から中灤の下まで二十余里に旧黄河の岸があり、今の河面と平らなので、浚って通じさせて旧道を巡らせれば水勢を殺げると探り当て、図を描いて進めた。
• 詔して河南の民十万を発し、興安伯の徐亨、工部侍郎の蔣廷瓉・金純に測って開浚させ、あわせて宋礼にも兼督させた。
• 六月、会通河が完成した。汶水と泗水を源とする。汶水は寧陽県から、泗水は兖州から出て済寧で合する。天井閘を置いてその流れを分け、南流は淮に通じ、新開河は西にある。北流は新開河の道から東昌を経て臨清に入る。計三百八十五里。済寧から臨清まで十五の閘を置いて時に応じて開閉した。また寧陽に堽城壩を築いて汶水を遏め、すべて漕河に入れた。
• 礼は京に還って上言した。「会通河は汶・泗を源としますが、夏秋の長雨で氾濫すると馬常泊の流れも入ります。汶・泗が合流して済寧に至って二つの河に分かれ、一つは徐州に入り、一つは臨清に入ります。河流の深浅、舟楫の通塞は泊の水の消長にかかっています。泊の水は夏秋には余りますが冬春には足りません。河源を経理し他の水を引いて増さねば、必ず浅く滞る患いがあります。 今、汶河の上流は寧陽県から既に堰を築いてその水をすべて新河に入れています。東平州の東境に沙河という一道があり、もと汶河の支流で十里口で馬常泊に通じますが、近年、流砂が河口を淤塞させました。時に及んで開浚すべきです。まして沙河から十里口までの旧道は残っており、工を施す必要はありません。河口で浚うべきは三里だけ、河身で堰を築くべきは計百八十丈です」。従われた。

永楽十年〜十一年（1412年〜1413年）— 治河の諸工事

• 十年春正月、山東を巡按する御史の許堪が「昨年、衛河の水が溢れて河岸が倒れ崩れました」と言い、工部尚書の宋礼に測って処置させた。
• 夏四月、尚書の宋礼が奏した。「衛河の東北から旧黄河まで十二里、うち五里は旧河の溝渠、五里は古い路、二里は平地です。今、河を開いて水を泄らして旧黄河に入れれば、海豊の大沽河から海に入ります」。上は秋の収穫を待って行うよう命じた。
• 九月、工部主事の藺芳が言った。「中灤で河流を分け導いて旧道から北の海に入れれば、河南の民は水没を免れます。まことに万世の利です。しかし河沿いに新築した護岸の掃座は蒲の縄と泥・草を用いており、長持ちしません。臣の愚見では、木を編んで大きな囲いを作り、欄圏のようにして水中に置き、杭で釘づけし、中に石を詰め、横木を杭の表に貫いて堤の土を固く築けば、水勢を殺げ、堤を固くでき、河の患いは息みましょう」。従われた。尚書の宋礼がその才を薦め、工部右侍郎に抜擢した。
• 十一月、鎮江の京口・新港・甘露の三港を浚って江に通じさせた。

永楽十三年〜十四年（1415年〜1416年）— 海運の廃止と支運法

• 十三年三月、海運の糧を罷め、平江伯の陳瑄に湖広・江西で平底の浅い船三千艘を造らせて河運に従わせ、毎年三百余万石を運ばせた。
• もともと北京への漕運は、舟が淮安に至って壩を越え淮を渡って清河に達するもので、運搬は甚だ難しかった。故老が瑄に「淮安城の西に管家湖があり、河から淮河の鴨陳口までわずか二十里、清河口と向き合っています。河を鑿って湖水を淮に引き入れれば漕舟を通せます」と言った。
• 瑄は従い、清江浦を鑿って水を管家湖から鴨陳口へ導いて淮に達し、管家湖のほとりに堤を十里築いて舟を引きやすくし、四つの閘（移風・清江・福興・新荘）を置いて時に応じて開閉した。
• 儀真・瓜州を浚って潮を通じ、呂梁・百歩の二洪の石を鑿って水勢を平らげ、泰州の白塔河を開いて大江に通じ、高郵の湖堤を築いて堤内に四十里の渠を鑿り、淮のほとりに常盈倉五十区を作って江南の輸税を貯えた。徐州・済寧・臨清・徳州にもみな倉を建てて転輸させた。
• 議して、もと太倉に納める歳糧は蘇州と山東の兖州から済寧倉へ送り、河南・山東からは臨清倉へ送ってそれぞれ交収する。浙江および直隷の衛に分属する官軍が淮安から徐州へ運び、京衛の官軍が徐州から徳州へ運び、山東・河南の官軍が徳州から接いで通州へ運ぶこととした。これを「支運」と名づけ、年に四度行った。
• 河が浅く舟が乗り上げる所には、河沿いに舎五百六十八所を置き、舎に浅夫を置いて舟を導かせた。通行できる所は河堤沿いに井を鑿り木を植えて行人の便宜とした。かくて浅船三千余艘を増置し、海運はついに罷めた。
• およそ漕渠のうち斉魯の間にあるものは宋礼の功が多く、江淮の間にあるものは陳瑄の功が多い。
• 十四年、淮安の清河・福興、徐州の沽頭・金溝、山東の谷亭・魯橋などの閘を設け、それぞれ官を置いた。かくて漕運は初めて通州に達した。

宣徳年間（1426年〜1435年）— 兌運法と呂梁の石閘

• 宣徳五年三月、陳瑄が改めて言った。「支運法は軍と民が労を均しくして甚だ善い法ですが、民は農事を措いて往還するのに苦しみます。耗を増して軍に兌えるほうが便宜です」。帝はその議をよしとして兌運法に改めた。行われて久しく、耗もまた官に納めるようになり、当初の意を失った。
• 七年、呂梁の漕渠に石の閘を置いた。もともと陳瑄は呂梁の上洪が地が険しく水が急で漕舟が行きにくいので、民に旧洪の西岸に深さ二尺・幅五丈余の渠を鑿らせるよう奏し、夏秋に水があれば舟を通せるようにした。ここに至ってさらに深く鑿って石の閘三つを置き、時に応じて開閉して水を節し、往来に憂いのないようにしようとした。事が報じられ、附近の軍衛および山東布政司に民夫と工匠を量って発して協力して完成させるよう命じた。

成化年間（1465年〜1487年）— 耗米と運河の修復

• 成化四年。もともと正統年間、漕米を倉に納めるとき初めて「鋭（余分）」があった。ここに至って帝が鋭を詰問し、戸部は日に晒して量った数を示した。米一石を取って晒すと九斗六升となったので、四升を耗とした。
• 江南を巡撫する邢宥が運河の壩と閘を修復した。先に正統の初め、巡撫の周忱が運道を経理し、武進の奔牛・呂城に壩と閘を設け、漕舟が京口から江に出られるようにして最も便利とされた。景泰年間に壩と閘が次第に頽れ、水道が淤浅した。蔡涇・孟瀆から江に出ることを議する者もあったが、海に近すぎて漕舟の多くが転覆・水没した。天順年間、巡撫の崔恭が周忱の旧道に閘を五つ増置することを奏請し、ここに至って完成した。
• 七年、瓜洲・淮安の兌運を罷め、あわせて四倉の支運を改め、いずれも附近の水路の近くで兌えさせた。瓜洲・淮安のものは元の耗のほかに脚米を加え、四倉はもと耗がなかったので量って耗米を給し、また軍に戻すこととした。
• まもなく兌運・改兌の額を定め直した。河・淮以南は四百万を京師に供し、河・淮以北は八百万を辺境に供し、額外の米を別に臨清・徳州に貯えて「預備米」と称し、漕米の撥補に備えた。
• 先に宣徳年間、耗の例を定めて米二・他の物一とした。洪武の時に土産を附載させた意に倣ったもので、君に資し民に便ならしめた。成化に至って改兌の法とすると、すべて本色（米）となり、軍が交易して用いるに任せたが、多くは滞って不便だった。

嘉靖年間（1522年〜1566年）— 通惠河と軽賫銀

• 嘉靖七年、通恵河が完成し、糧運が河から入るようになって、軽賫銀十一万を省いた。詔して軍に三分の一を給し、あわせて三年後に加耗を量って減らして民を寛くするよう命じた。
• もともと弘治年間、折耗の銀を定めて「軽賫」といった。およそ軽賫の銀は官が給する。おおむね米は遠く運ぶことに備え、顕に加える耗の銀は雇い賃や敷き詰めの用に備えた。要は正米に欠けがなければよく、正米以外の余りはすべて旗の卒に帰し、官は利しなかった。一時、軍卒は豊かで楽で、漕運はこの頃が盛んだった。
• まもなく漕撫の李蕙が「余りを庫に貯え、翌年に欠ける者に貸して償わせたい」と請い、上はその奏を許して令とした。
• 嘉靖の初め、河漕総兵の楊宏が「軽賫は軍に随えば緩急に役立ちます。漕の庫に貯えるのは法ではありません」と奏し、大学士の費宏も「衛の軍は年中勤労し、京の軍に給して幸いに余りがあるなら与えるべきです」と言った。詔していずれも軍に給し、軍は喜んだ。
• 久しくして戸部が「軽賫の費用は倉が甚だしい。喩えれば雀や鼠が齧り、蟣や虱が吸うようなもので、禁じても止められません。上が禁革といえば下は扣除といい、いっそやめるに如かず。運官に倉の費用の前例を列挙させ、官が給領するようにしていただきたい」と言い、軍への給付はついに革められた。ここに至って通恵河が完成し、この命があった。
• 八年、清江浦を疏治し、旧の江から淮に入る道を復した。

万暦年間（1573年〜1620年）— 高家堰と諸河の修築

• 万暦七年、高家堰を再び築いた。隆慶年間に高家堰が廃れて淮水が民田を壊した。ここに至って再築を議し、新荘から越城まで長さ一万八百七十余丈。堰が完成すると淮水は再び清口から黄河に会して海に入り、黄浦は二度と決壊しなくなった。
• また通済閘が淮河の旧址に近すぎて崩れ損なったので、甘羅城の北に改建し、なお河口を浚い直して斜めに西南へ向け、黄水がまっすぐ射込まぬようにし、そのため新荘閘を撤去した。また福興閘を寿州厰の適当な所に移し、清江の板閘は従来どおり増修した。
• また五壩の修復を議した。ただ信字壩は久しく廃されて用いず、智・礼の二壩は加築して従来どおり車で船を引き上げることとし、仁・義の二壩は清江閘に隣接して衝き浸される恐れがあるので、天妃閘の内に移築した。
• さらに官に命じて揚州の高郵・宝応の運河の減水閘四座を修め、閘石九座を高くした。これより宝応の諸河の堤岸が相接するようになった。
• 九年、淮安府城の南の運河のほとりに、窯湾の楊家澗から武家墩を経て新河一道を開いた。長さ四十五里、永済河という。三つの閘を置いて清江浦の険を避けた。
• 十一年、清江浦の外河に石堤を長さ二里、磯嘴七座を建て、また西橋に石堤を長さ九十八丈建てて淮河の衝突を防いだ。また淮を昭霊祠の南から黄河の出口へ通し、羊山・内華山・梁山を経て境山に接し、河を開いて閘を置き、戚港の急流を避けることを議した。
• 十二年、揚州の高郵・宝応の運道の石堤の東、堤に沿って新河三十余里を開き、槐角楼一帯の険を避けた。弘済河という。

史論（谷応泰曰）

• 堯は冀方に都し、九州が貢を通じた。水陸に道を分け、舟と車が交々用いられたが、いずれも方物や篚に盛った品で、穀物や粟米を重く負って遠く致すものではなかった。
• 秦人は粟を辺に輸するのに十鍾を送って一石が届いた。難しかったのである。漢が興ると海陵の粟は天下一と称されたが、諸侯を分封して天子が仰いだ食は中原の三輔を出なかった。
• 唐は天下を郡県として関中に運道を通じたが、龍門は険峻で二重の筏でも入りがたく、長雨の年には車と牛が足りず、天子は百官を率いて東京へ食を求めに行くほどだった。奉天が囲みを告げたときは蔓菁を採って食べ、韓滉の粟が着くと巾を脱いで歓呼した。
• 宋は汴京に都し、運道は四方に達し、路ごとに兌倉を置いて転運と称した。これは劉晏の遺した規範であって、豊熙の創った法ではない。
• 元は北平に都を建て、張万戸が塩の密売で出没して海上の険易に習熟しており、書を献じて海運を成し、成山・直沽も安らかな波と変わらなかった。
• 明初も海運でなお百万を致した。文皇が鼎を遷すとたびたび夜も明けやらぬ頃から心を砕き、海運と漕運を並び進め、水陸を互いに輸送させた。漕の制が次第に増して海運はついに罷められた。安危の勢いは明らかに移り、内外の形は分かれやすい。
• 蜀道は千年、蚕叢が啓いた。臨海は尺の近さで天台・雁蕩がなお遺る。燕から呉まで直線で四千里、江を越え淮を渉るのは天が限ったところである。
• しかし平江（陳瑄）の堤の築造は張氏・呉氏に考えられ、丹徒の王気は孫氏によって鑿られ、黄池は夫差の故跡、邗溝は隋帝の遺した規範である。勾呉の覇業を借りて聖主の露払いとし、荒れた王の遊幸に藉って千年の便利な渡しを開いた。
• 淮を渡って北は、昭陽・独山があり、滕・薛は湖に濱し、洸・沂・汶・泗が魯の郊に水を多くし、斉は清済を擅にし、燕は濁漳を誇り、直沽は海に至り、潞水は燕を越える。古今の人力で灌ぎ、ようやく遠近に通じ、地形の水を蓄えるところはもともと盛んだった。
• 東南の舟楫は人功を尽くし、西北の高平の険は天の設けによる。いずれも枝が延び蔓が引いて自ずと万里の形をなし、璧が合し珠が連なるように、百川が赴くのが既に見えた。かくて図に按じて轍を求め、地を測って工を施した。山に因って石を積めば日を数えて城が成り、井に依って泉を求めれば朝のうちに汲めるのと同じである。
• その道里の概略を稽えれば——京口に閘を設けて浙の舟が江に入るのを「浙漕」といい、高郵に堤を築いて江の舟が淮に入るのを「江漕」という。淮に入った後を「出黄」という。初めて呂梁洪を鑿って舟が河を行くこと五百十余里、続いて董家口を開いて河の険を避けること二百七十余里、河を行ってここに至るのを「入口」という。南陽・夏村はみな諸湖を引き、済寧に達して湖漕が済に入るのを「湖漕」という。ここから先はみな会通河である。天井閘から臨清まで三百八十余里、済漕が衛に入るのを「出口」といい、会通河はここで尽きる。衛水は流れに順ってまっすぐ天津に至り、これを「衛河」という。衛漕が潞に入り、潞水の流れを「白河」という。白漕が入ればまっすぐ通州に至る。
• 江淮以南は陳瑄の功が著しく、斉魯以北は宋礼の功が多い。潘季馴の董口開鑿、朱衡の夏村居住、そして天井の一閘は南北の分水嶺の地で瓴を建てるがごとく、老人の白瑛の請いに従って七十二泉の水を出し、南流は徐に達し北流は衛に達した。その神功を観れば、秦の始皇が石を駆り立てた鞭の跡がなお存し、大禹が山を鑿った掌の形がありありと残るかのようである。漕河の底績（成し遂げた功）は、古今の明徳というべきであろう。